Restauration de mon Datsun patrol

Aller je vais vous présenter la restauration de mon 3.3

Donc tout d'abord remontons dans le temps

Nous sommes en 2002 j'ai alors 16 ans et je travail comme saisonnier a la commune ce qui me permet de faire quelque euros

Fin Juillet je vois une annonce

Vend Nissan Patrol 1982 175 000 km Pneus neuf à Seynod

Je prend rendez vous, nous voila sur place en force avec mon père et mon frère. Après discussion et essai nous voilâmes reparti avec un Patrol en pas très bon état mais qui roule. La caisse ne tiens plus c'est de la dentelle l'intérieure est pourri. En fait j'ai acheté un moteur+boite+pont+roue et une carte grise.

Je commence à le regarder l'étendue des dégâts et je me dis que la caisse est vraiment HS qu'il faut en trouver une autre

Voici la caisse HS


Pendant tout l'été je cherche une caisse sans réussite.
Mon père passe alors dans une casse près de son boulot et il y découvre un Patrol noir la caisse est rouillé sur les arcs d'ailes et a d'autre endroits. Le châssis parait sain. niveau mécanique malgré 5 ans à l'arrêt le moteur essence de 2.8 rugit comme au premier jour


L'achat est conclu et le transport se fait dans la benne d'un 12T.

Le voila a la maison


Puis commence alors le démontage complet des 2 4x4



Souvent avec les moyens du bord





Suite à ça la décision est prise

Je vais conserver le châssis du patrol essence car en bien meilleur etat que celui du diesel.

Donc cela entraîne donc de déplacer les support moteur et boite et de les repositionner au bonne endroits

Le châssis est alors poncé décapée et traiter de nouveau et ensuite tout les éléments sont nettoyé décapé contrôler peint et remonter sur le châssis

le châssis et ses nouveaux supports prêt a être soudés


Le châssis est fini en 2004 (2 ans après l'achat du 1er 4x4)

Je me décide donc a attaqué la caisse.

Dans un premier temps on la sablera complètement dessous et a l'intérieur (surtout pas a l'extérieur sinon bonjour le boulot pour rattraper la tôle )

L'avantage de la sableuse c'est de faire dégage tout ce qui est pourri et résultat la caisse est quand même bien malade

(arc d'aile arrière, tout les seuils de portes les planchers, la face avant et encore 2 3 petits trou par la )

Quelque photo des travaux de carrosseries







Après tout les trous bouchés on attaque alors la préparation pour les dessous et les traitements de Dynitrol

L'intérieur est peint et traité et les dessous également. Les entrées sont prêtes également.

Voici la caisse prête





Il ne reste plus qu'a remettre la caisse sur son châssis

La greffe prend sans soucis




Et voila nous somme en 2006

Je m'attaque alors à la fabrication et au montage de l'intérieur. Je cherche alors un intérieur de 260 Gris car je n'ai pas envie de remonter l'intérieur marron d'origine :vomi:

L'inter est les habillage sont prêt



Je refait tout les habillage avec de l'isorel et de la moquette car ceux que j'ai acheter avec l'inter ne sont pas assez "propre"





L'électrique est refait en même temps et je peux donc faire retourner le moteur remonter les freins et l'embrayage et l'emmener faire un petit tour...






Maintenant il me reste plus que la peinture extérieur

la couleur est choisi ce sera un Noir Brillant Vernis avec des reflet violine :eek: :eek: une belle couleur mais une horreur a faire.... et surtout a entretenir

Le voila donc en été 2007 il est peint tout les éléments aussi







et commence ensuite le remontage des différents éléments et le début de la collecte et de l'achat des éléments extérieurs que je veux mettre en neuf

Donc depuis octobre 2007 je ne me suis pas remis dessus j'ai juste acheter ce qu'il me fallait ( et ca fait des sous)

Et je pense que 2010 sera l'année de la consécration et de l'aboutissement de ce projet

Greg

belle restauration carrosserie du grand art j'ai connu

Je tiens à te féliciter pour tout ton job . Courage . Il est vrai qu 'il en faut du pognon pour faire des travaux quelqu' ils soient . Mais avec le temps on y arrive . Encore BRAVO .

T'as fait un sacré boulot au niveau de la caisse franchement super ,félicitation ,jsuis étonner la .
L'interieur aussi ,super boulot .
Ya déja pas mal de choses de faite ,c'est beau ,courage pour la suite
Tu est bien patient en tout les cas ,bonne continuation en tout les cas

Super boulot que tu fais , mais visiblement tu es super équipé et tu as de la place .

Tout ce qu'il faut pour bien bosser .

tu est tres doué , pour la mécanique , la carroserie , l'électricité , et l'informatique .
tres tres bon boulot

Bonjour,
superbe boulot

un grand bravo à toi.
savoir faire, patience et courage. le résultat est à la hauteur.
a+

Vraiment bravo, se lancer dans une telle restauration à 16 ans ça m'en bouche un coin

Même en ayant un super équipement, y faut pas avoir deux mains gauches

comme dis amusettes à cet âge là ben il doit pas y en avoir des masses
vraiment chapeau
du job trés propre et beaucoup de savoir faire, ca fait plaisir de voir des jeunes qui bossent comme cà

beau travail, de longue haleine, tu ne dis pas si tu as passé le permis depuis 2002 ? j'espère !!

Merci pour vos messages ca fait plaisir

oui j'ai un peu de matos donc ca aide pour faire de la meca


et sinon oui oui j'ai eut mon permis a mes 18 ans en 2003

Bien d' accord avec toi Galloper13 !!! Ca fait vraiment de voir des jeunes motivés , doués , endurants et bosseurs .
Tu as peut être du bon matos , Greg , mais ça ne fait pas tout . En ce qui me concerne , tu peux bien me filer tout le matos que tu veux , je resterai minable en méca . Alors une nouvelle fois bravo .

on apprends au fur et a mesure... souvent accompagné au début, parfois on a pas le choix au niveau financier..

ARNAUD DIT
on apprends au fur et a mesure

regarde JEAN YVES apprend au fur et à mesure le maniement de la disqueuse