Réstoration du "Piti troll"

Bonjour,
cool si le prof t'aide, sa devrait allez vite

Ah ben sa c'est sur ,sa m'apprendra trés bien perso

Bon voila des news du Piti troll , ce week on a vidanger , changer les filtre et tou remonter .....
On a peint les tubes pour faire moin agressif , le snorkel , la plaque de fer sous la calandr , redresser l'aile avant gauche , et traiter a l'anti rouille , on a aussi mis de la moquette




Voila par rapport à avant



Voila mercredi je pense y aller pour l'éléc et le week dans 2semaine aussi car se week end je suis pris

Bonsoir,
Heu, ton snorkel à mon avis tu devrais pas le mettre ainsi, tu risque d'avoir de l'eau qui rentre dedans , non ?

Non pas du tous , a l'interieur il ya une sorte grille trés épaisse , juste avant la descente , et elle est orienter d'une certaine maniére qui fait que l'aau de pluie par exemple ne peux pas passer
Nous aussi on croyai que sa amenerai des problémes mais non en fait le systémes est tres bien réfléchis ,si je peux je prendrai d photos car a expliker , c'est assez complexe

Bonjour,
Lol veut bien car là j'ai du mal à comprendre ton système

les têtes de schnorkel aussi sont faites pour être face au vent. l'eau est projetée sur les bords et y'a un pti passage au fond de la tête qui évacue l'eau.
Vu le diamètre des tubes de pare choc, perso, j'en ferais des réserve d'air pour regonfler les roues. ça devrait suffire, même pour du 36 pouces.

Fred DUPERRAY a écrit:les têtes de schnorkel aussi sont faites pour être face au vent. l'eau est projetée sur les bords et y'a un pti passage au fond de la tête qui évacue l'eau.
Vu le diamètre des tubes de pare choc, perso, j'en ferais des réserve d'air pour regonfler les roues. ça devrait suffire, même pour du 36 pouces.

Bonsoir,
Oui j'y avait pas pensé

Bon alors la je revien du troll , on y a démonter l'alternateur , demain je l'ouvre pour voir se qu'il a

Fred DUPERRAY a écrit:Vu le diamètre des tubes de pare choc, perso, j'en ferais des réserve d'air pour regonfler les roues. ça devrait suffire, même pour du 36 pouces.

J'ai pas trés bien compris cette partie peux tu m'expliquer ??

Tu as des gros pare choc en tube qui a mon avis procurent un gros volume d'air. Tu y soude une entrée d'air pour pouvoir y brancher un compresseur. Tu mets quelques kilos de pression dans tes tubes et après, en y branchant un gonfleur ça permet de regonfler tes roues pour reprendre la route après une partie de franchissement, sans avoir à emporter un compresseur dans le coffre. J'avais vu sur un magazine 4x4 un gars qui avait fait ça sur un range qui avait des pare choc en tube du même gabarit que les tiens. Il faut juste que tes soudures soient nickel.

en gros le pare choc arriere sert d'accu de gonflage.. meme que tu peut y laisser raccorder le compresseur

ton pare choc est une reserve d'air..

Un petit peu dangereux non ?
En cas de gros choc, gros risque d'explosion
Bref, utiliser un récipient sous pression comme pare-choc ........ Vous manquez pas d'air

Amusettes a écrit:Un petit peu dangereux non ?
En cas de gros choc, gros risque d'explosion
Bref, utiliser un récipient sous pression comme pare-choc ........ Vous manquez pas d'air

ce que dit la legislation..

hors reservoir eprouvé le transport de type air comprimé est soumit a interdiction

ce que dit pas la legislation.. comment les plongeurs transportent ils leurs equipements remplis..

va comprendre..

Bonjour,
Sinon faudrais qu'il utilise un ancien extincteur de 6 kilos voir un de 2 kilos (si c'est suffisant ) comme reserve d'air, en plus il y as plus cas connecté et l'étanchéité et bien conforme, car sur le PC vaudrais mieux que les soudures soit bien faites pour supporter la pression, du moins m'y risquerai pas d'utiliser un PC comme reserve d'air