bonnjours à vous tous

salut,j'ai 43 ans et je viens du monde de la moto.ma petite famille(nous sommes 4) voudrais me suivre plus souvent dans mon loisir,donc j'ai pris la décision d'arreter la moto au bout de 25 ans!mais que faire d'autre???la semaine derniere je vais boire un verre chez un pote et là....je vois un galloper 2.5glx 3p,sur le parking!!!le coup de foudre(je ne connaissais absolument pas se vehicule)sur la plage arrière un papier.A VENDRE.Je prend contact avec le proprio le jour d'après,et voila les détails qu'il me donne.année 2001,110000km,jamais fait de franchissement ni 4*4 extrème,juste un peu de chemin et sentier.l'entretient avec le proprio etait bref et je dois le revoir à la fin du mois car il part en vacance une derniere fois avec la galloper.mais voila que je me pause plein de question et depuis que j'ai découvert le forum encore bien plus!le prorio a 60ans et ma l'air sérieux(mon pote le connait bien)le vehicule donne l'impression d'etre en bonne état,mais mes connaissance dans le domaine son nul!les couroies et galais sont d'origine,il ni as pas eu de vidange de pont de faite,bref ,que la partie mecanique a été entretenue,c'est grave docteur?j'aimerais avoir un maximum d'info et connaitre les points de controle,les points faible de ce véhicule et toutes les infos possible.le vehicule est mis en vente avec un coffre de toit au prix de 8000roros...je trouve cela chère car il est coté 4000roros à l'argus!le proprio me dis que le prix est à debattre,qu'en pensez vous?j'aimerais se vehicule pour faire du chemin et de la foret,avec en projet de partir en hongrie l'année prochaine en camping avec la famille,nous avons tous un gout prononcé pour la nature.voila....merci d'avance pour toutes les réponses.très amicalement.

les question a se poser..

combien de KMS.. et si pas d'entretien..pour combien il y en aura en sus du tarif de vente..

distri non faite.. rappel que c'est 5 ans ou 90.000 kms..

pont et boite a chaque 50.000...

bref des oublis qu'il faudra refaire(distri entre 500 et 700€)
vidange des liquides..150€

c'est deja presuqe 1000€ pour dire..ouff je suis clair sur l'entretien..

a voir ensuite si d'autres point ne furent pas oubliés..

graissage rotules diverses.. le remplacement des 4 du pont avant(en faisant soit meme c'est 230€)

j'espere donc se son tarif se tiens..et qu'il tiendra compte de ses manquement

dis lui 3500€ ... ca te laisse" en comparaison du marché" de la marge pour lui redonner un coup de jeune

sinon welcome a toi..

merci pour la rapiditée des reponses,je vais lui demander le carnet d'entretient dès son retour.avoir un4*4 me semble bien plus complexe que je ne le pensais!n'ayant aucune connaissance en méca automobile je me demande si le véhicule ne va pas me ruiner financièrement?pouvez-vous me donner une idée de budjet d'entretient sur une année?vous me parlez de point de graissage,y'a t'il un moyen de vérifier(autre que le carnet d'entretient)si les graissage sont à jour?et ou se trouve les point de graissage,idem pour la vidange de pont(moyen de controle?)bon,je vous souhaites à tous très bonne route.amicalement,serge

si tu ne veux pas faire du TT extreme , mais du tout chemin un peu "raide" le galloper est pas mal .
pour celui la si le proprio te fait ; vidange moteur + tout les filtres ( air , huile , gas-oil ) + vidange boite pont + courroie de distribution avec galet + CT = 6500€ . etat des 5 pneus ? clim , recharge ?
pour etre vraiment tranquille = vidange circuit frein et refroidissement et changement des courroies .
avec tout sa , s'il a ete bien "mené " tu en seras content .

salut à tous
je trouve votre jugement assez dure et injuste sur les capacités tt du galloper. certe ce n'est pas le meilleur des franchisseurs purs (manque de débattement à l'avant et pas de blocage ar mais un glissement limité efficace) , mais combien d'entre nous font du tt vraiment extrême? ma petite expérience perso et les divers 4x4 que j'ai eu me font dire qu'un galloper avec 4 pneus tt en 16 sans grosse prépa permet déja de faire du franchissement assez costaud et de bien s'amuser. la voiture ne fait pas tout et le pilotage tt s'apprend. un débutant en defender ne passera pas mieux qu'un confirmé avec un samourai ou une lada niva. a ma dernière sortie tt avec des potes, il y avait un def, un disco, un patrol et un kzj 73; je peux vous assurer que mon gallopio était loin d'être ridicule.
voila pourquoi je défend "vaillaiment" le bon rapport prix-prestation du galloper qui est pour moi un 4x4 assez polyvalent, bien que l'on puisse tjs trouver mieux!
a+

salut et merci pour toutes ses réponses.vous parlez tous un language ultra technique,moi je désire juste un véhicule pour faire du chemin,un peu de foret,et surtout partir en vacances avec ma famille dans un esprit tranquille.la voiture serat chargé (cause camping)et j'aime le camping sauvage dans un coin perdu avec un paysage explosif.je ne suis pas à la recherche de sentation 4*4 extrème juste du loisir avec la famille.dans un premier temps la hongrie puis la roumanie et plus loin peut etre?les petites routes,le contact avec les gens,de la rando quoi!!!!j'ai été voir aujourd'hui un 4*4 opel frontera(je perd complètement la tete)sympa la bète!c'est un 2.2l avec 150000km(vite des valiums le 4*4 me mange le cervau)a peine sortie de vacance que déja je pense à repartir!je suis preneur de toutes les infos du monde et un grand merci à vous tous.très amicalement.serge

encore mille fois merci à vous tous,une question,combien(poid)peut on charger sur le toit(avec une gallerie adapté bien sur)sans mettre en danger le vehicule?le garage ou j'ai été hier me dit que le frontera(opel)est moin chere à l'entretient et plus fiable?perso je prefere le look galloper que frontera(madame aussi)!je me rend également compte qu'il ni as pas de difference de prix(ou très minim)entre le gallo chassis long et le court!la difference à l'entretient est-elle grande?merci,amicalement,serge

Oh Pauvre !!!!!!!!!! le FRONTERA Dur dur
Perso j'en ai eu deux ( des 2,3 L TD ) : le premier culasse HS à 160 000kms et hop>> direction la casse ( en fait vendu pour l'Afrique !
et le second ............................... Culasse HS aussi vers 170 000Kms
Aprés réparation, toujours un problème chroniques de consomation ( légère ) d'eau.
Et, en revenant d'un raid en Espagne, temoin de pression d'huile qui s'allume en dessous de 1200 T/m donc moteur rincé à moins de 180 000Kms et pourtant je roule "léger" ( maxi 110 - 120 Km/h )
Revendu pour une bouché de pain
Et ensuite : achat du Gallopio
Pour l'instant ( je n'ai fait que 6000kms dont 4000 sur autoroute chargé pour les vacances et avec la remorque moto derrière ) ça semble beaucoup plus sérieux : Aucune conso d'huile ni de liquide de refroidissement, aucune chauffe
Il a maintenant 167 000Kms, il est de décembre 2000 et il n'avait pas été particulièrement bien entretenu ( juste le minimum ) mais tout fonctionne sauf un contacteur de lève-vitre

Donc un conseil : Achete ce que tu veux, mais pas un Frontera , surtout un 2,3 L TD

A bientôt.

Idem a Amusettes , cherche un peu sur le net ; frontera sac a problemes . regarde les prix sur les sites de ventes pieces detachées neuve ( pas consession hyundai ) toutes les pieces pour galloper sont a des prix tres correct =http://www.asian-autoparts.com/fichiers/
http://www.euro4x4parts.com/pieces/

http://www.japocat.fr/ http://www.modulauto.com/

http://www.allmakes.fr/index-2.asp

le galloper a comme base le pajero 1 et 2 ils ont prouver leurs solidité .

le voisin est de retour de vacance,et il m'annonce qu'il ne vend plus son gallo,suite à cette news,je vais économiser pdt quelques mois pour me prendre un gallo en chassis long et avec moin de km.en attendant je vous remercie tous pour toutes les infos et je ne manquerais pas de vous faire signe dès que mon bb serat dans mon garage!le forum est vraiment sympa et vous ètes tous des vrai pro du gallo(sa rime,j'ai pas fais exprès).très amicalement.serge

en gallopio c'est rigolo

revient quand tu veut

meme avec autre choses..on est tolerant..