Feux stop qui clignotent avec le clignotant ?

Bonjourno à touti !
Depuis hier, sans doute un problème de masse, j'ai le témoin ABS qui reste allumé, le clignotant gauche qui restait allumé fixe et plus de ventilation intérieure. En mettant les feux de détresse, le clignotant c'est remis à fonctionner, mais maintenant, la ventilation ne fonctionne que quand je mets le clignotant gauche, mais fonctionne comme un clignotant c'est à dire accélère et deccelere au même rythme que le clignotant ???? et les feux stop aussi ??? au démarrage du vehicule, le témoin ABS s'éteint, et sitot que je mets ce fameux clignotant gauche, il s'allume et reste ainsi ???? Avant cet incident, j'avais l'essuie glace AR qui fonctionnent selon son bon vouloir et le 1er vitesse de ventilation qui était HS. Bon je ne sais si cela à un rapport ?? Si quelqu'un à un tuyau d 'avance merci ! JF

renard a écrit:
Depuis hier, sans doute un problème de masse,

Et bien, tout est dit !

En effet, c'est très probablement un problème de masse y'a plus qu'à chercher

Bonjour,
Millediou, pour trouver la cause sa vat pas être une partie facile
Te dirait regarde tes relais et fusibles si ils sont en bon état, ensuite si sa c'est ok, regarde on c'est jamais justement si tu as pas une fausse masse à l'arrière car c'est souvant là le default surtout aux fils des lumieres qui sont dans le PC arrière (sont très vulnérable ces fils) et oubli pas aussi de regarder les fils d'éclairage de ta plaque, je te dit cela car sur mon Galloper j'avais une mauvaise masse (un paquet de rouille) à l'éclairage de la plaque arrière dans la poignée et sa m'avait rendu HS toutes la ventilation de l'habitacle et les clignotants aussi marchait plus

Jean-Yves48 a écrit:Bonjour,
Millediou, pour trouver la cause sa vat pas être une partie facile
Te dirait regarde tes relais et fusibles si ils sont en bon état, ensuite si sa c'est ok, regarde on c'est jamais justement si tu as pas une fausse masse à l'arrière car c'est souvant là le default surtout aux fils des lumieres qui sont dans le PC arrière (sont très vulnérable ces fils) et oubli pas aussi de regarder les fils d'éclairage de ta plaque, je te dit cela car sur mon Galloper j'avais une mauvaise masse (un paquet de rouille) à l'éclairage de la plaque arrière dans la poignée et sa m'avait rendu HS toutes la ventilation de l'habitacle et les clignotants aussi marchait plus

C'est sur qu'il marche beaucoup mieux maintenant .

Je ne sais pas pourquoi mais je m' attendais à une allusion de ce genre suite au message de JY
Peut être , parce que j' y avais pensé aussi !!!!!! Hihihihihihi .

Mdrr, ha les chier

ton eclairage AR ca marche Jean-Yves maintenant

Ben il peut pas savoir il a perdu le fil

Ptdrr, c'est surtout qu'il y as plus 1 seul fil dans mon Galloper

Ca va venir , ca va venir ??? Tant qu' il reste du fil aux disqueuse !!!

Salouté! et merci, sitôt que j'ai un peu de temps et qu'il fasse moins froid , je n'y attelle et vous tiens au courant. A+ JF

renard a écrit:Salouté! et merci, sitôt que j'ai un peu de temps et qu'il fasse moins froid , je n'y attelle et vous tiens au courant. A+ JF

electricité auto tu as pas fini de chercher , bon courage , essaie un pro

galloper30 a écrit:
electricité auto tu as pas fini de chercher , bon courage , essaie un pro

Bah, le pro il va faire comme toi, il va chercher .................................... la seule différence, c'est que les heures qu'il va passer il va te les facturer

le gallo s'est transformé en renault.... j'irai bien voir la prise de l'attelage en premier...

Salouté, des nouvelles, hier je me suis attaqué au démontage de la garniture de la porte arrière. les contacts et fils mon l'air OK! par contre plus d'alimentation sur l'essuie glace et lave glace AR? Ensuite dans le pare choc et prise attache remorque nickèle. Passons maintenant au fusibles, le 10 ampères des feux stop HS, forcément, je n'en était pas aperçu, la ventilation," lol jaune", se met aussi en route quand je freine, donc le fusible n'étant pas prévu pour alimenter la ventilation, a claqué. donc je récapitule, quand clignotant à gauche ventilation fonctionne au rythme de ce dernier ainsi que les feux stop, et quand je freine aussi. L 'on peut l'instant en conclure mais physiquement ne me l'explique pas, la ventilation n'a plus de +, et je ne sais par quel tour de passe passe, se fait alimenter par une autre source??? AH! j'oubliais, j'ai vérifie les relais, il y en a partout, dont des petits à côté de la colonne de direction sous le tableau de bord.