Chauffage ne fonctionne pas

Bonjour à toutes et tous,

Je possede un Galloper 2.5 intercool de 2000, depuis peu j'ai un soucis avec le chauffage, le ventilo tourne bien, la voiture ne chauffe pas (l'aiguille temperature monte quand ca chauffe puis redescend au milieu), le chauffage ne marche que quand la voiture est bien chaude et quand on roule ou quand on accelere bien au point mort. Je l'ai amené au garagiste du village qui m'a dit que radiateur etait bouché, donc j'ai demonté les durites qui vont au chauffage avant et celles vers le chauffage arriere j'ai tout purgé avec un tuyau d'arrosage (de la saleté est sortie) mais toujours le meme probleme. On me parle de carlostst mais je sais pas ou il est, mais du fait que la voiture ne chauffe pas d'autres personnes me disent que c'est pas ca.
Bon enfin on arrive à la fin de l'hivers, c'est sur, mais ca serait cool si quelqu'un connaissait le probleme, je m'en remets donc à vous en espérant vous lire bientot. Merci d'avance.

Un galloper du centre var

pompe à eau

Je dirais plutot calorstat bloqué en position ouverte , ou absence de calorstat .

kilbil a écrit:Je dirais plutot calorstat bloqué en position ouverte , ou absence de calorstat .

IDEM , et relavage du radiateur complet .

Je dirais même qu'avec un radiateur partiellement bouché il y aurait un super chauffage .

kilbil a écrit:Je dirais même qu'avec un radiateur partiellement bouché il y aurait un super chauffage .

c'est vrai

Merci à tous, je vais me lancer dans le démontage histoire de voir le calorstat, il ya des précautions à prendre ?
Tiens j'en profite vous ne sauriez pas ou acheter sur le net ce genre de piece ainsi que tant qu'à faire des silent bloc pour les barres stabilisatrice.
Merci encore

pour les silent bloc va chez hyundai ça vaut deux euros pieces.
pourle calorstat c'est facile c'es sous le reservoir de liquide de dir assisté. Pas de précaution particuliere si ce n'est qu'il y a un joint entre lui et la pompe à eau et en le demontant tu va surement l'exploser donc après...

Pas de précautions particuliéres à prendre
Je dirais au moins deux
la premiére camoufler un max l'alternateur (déjà trés exposé) car au démontage il ne va peut etre pas apprécier la rasade supplémentaire de LDR.......
la deuxiéme si démontage du calorstat il y a un sens de positionement de celui ci au remontage selon le moteur, voir post de Jean Yves sur le sujet.
Et pour "la route" , pour des raisons d'accessibilité et de bon remontage j'ai opté pour le démontage de la pompe DA et son bocal, mais ceci est personnel n'est ce pas....
Le calorstat ne coute pas une fortune chez hyundai, autant prendre de l'origine, (encore avis perso...)

Ok ok, je passe à Hyundai demain, calorstat, joint , ldr et je me lance. Je me permettrai de vous tenir au courrant.
Merci encore !