Un de plus

Bonsoir a tous,
Ça y est la bête est dans le garage depuis mardi
Je le destine aux petite ballade entre amis et aux activités de pleine aire!!!
Mais avant ça je vais devoir régler deux trois petit soucis
Le mastervac ne se recharge pas et je n est plus d' assistance au freinage une fois qu' il est vide jusque a ce qu'il se recharge.
D'après le ct le boitier de direction a du jeu et la barre de torsion droite est a changee.
Le moulin a 127000km mais je ne sais pas comment il a été entretenue.
Je pensai donc tous vidanger et pour la distribution je vais attendre d' avoir vos avis sur le sujet
Je pense que j aurai pas mal de question vu que je suis pas très douée en mécanique ... J ai toujours pas trouvée la fameuse barre de torsion... Et oui je suis un boulet

Bienvenue à toi et à ton gallopio
De où es tu ? tu peux aussi nous mettre une photo de la bête..on aime bien..

GRIZZLY a écrit:Bienvenue à toi et à ton gallopio
De où es tu ? tu peux aussi nous mettre une photo de la bête..on aime bien..

Pas encore eu le temps de faire les photos mais ça va venir je suis dans la Loire 42 les mont du forez

Bonjour et Bienvenue

le plus urgent , si tu veux le garder longtemps ;

solution A ; vidange moteur/ boite / pont , courroie distribution . prix moyen des pieces au total 200 € .

solution B ; A + toutes les courroies , le thermostat , la pompe a eau . piéces A + B = 350 € .

solution C ; A + B + viscocopleur . Piéces A + B + C + 440 € .

pour le boitier direction , c'est pas le relais de direction barre de torsion droite

masterbac , les pros te répondrons

Bienvenue à toi et ta nouvelle acquisition

Entièrement d'accord, avec Galloper30

Pour la barre de torsion, Je ne vois vraiment pas ou peut être le problème
Ce ne serait pas plutôt la barre stabilisatrice

bonjour et bienvenue
+1
vidange moteur et ponts + distrbution , surtout si tu ne connais pas l'historique de ton gallopeur

1_ Pour le mastervac c'est soit la valve à l'intérieur qui ne referme pas ou que ne tient plus la pression.

2_soit c'est le tuyau caoutchouc qui part de la pompe à vide situé derriere l'alternateur qui s'est fissuré , il y a de grandes chances .
Pour le repérer faut se coucher dessous le coté avant droit et partir de l'alternateur pas facile a voir ,il rejoint un tuyau métallique plaqué contre le compartiment moteur et qui remonte vers le mastervac .
J'ai remplacé le mien , après deux coups de freins plus d'assistance ...

La barre de torsion peut être tordue , un appui sur un rocher en tt et c'est gagné .

Merci pour les infos c bien le relais de direction qui a du jeu je vais déjà essayée de localise mon soucis de freinage et puis après on verra!
Ça coute quoi de faire faire la distrib j' ai aucune idée de tarif ?

welcome a toi et ton gallopio

+ 1 pour une fuite sur la durite entre cul alternateur et mastervac

generalement c'est entre cul alternateur et flexible rigide(la liaison souple de 25 cm ) qui lache...par frottement sur la tresse de masse juste a coté..

depose de a liaison..et verif..(ca tiens juste avec deux clips...)(faut se coucher sous le 4x4..plutot que d'acceder par le dessus)

DucabLeced a écrit:Merci pour les infos c bien le relais de direction qui a du jeu Ça coute quoi de faire faire la distrib j' ai aucune idée de tarif ?

Les pièces elles mêmes 150 à 200 € environ avec le kit des joints spy compris ....

En passant sur le forum, bonjour et bienvenue. Malheureusement je ne pourrai pas te renseigner beaucoup car je suis ausssi un petit nouveau et de ce fait je n'ai pas encore beaucoup d'experience sur le Galloper.

Encore merci pour ces précisions je vais regarder ça et après jé vous embêterai pour la rehausse

Bonsoir,
Bienvenue sur le forum
Ta barre de torsion c'est celle-ci :

http://www.le-pajero.com/meca_ent/barre_torsion/bt.htm

Mais voit pas pourquoi il te dise de la changer, au pire tu controle qu'elle soit bien réglé

Jean-Yves48 a écrit:Bonsoir,
Bienvenue sur le forum
Ta barre de torsion c'est celle-ci :

http://www.le-pajero.com/meca_ent/barre_torsion/bt.htm

Mais voit pas pourquoi il te dise de la changer, au pire tu controle qu'elle soit bien réglé

Merci pour le lien je pense que la barre a du prendre un choc il dise que le point d' encrage est aussi endommage

kilbil a écrit:
La barre de torsion peut être tordue , un appui sur un rocher en tt et c'est gagné .

Avec beaucoup de retard , pardon : Bienvenue sur le forum à toi et à ton Gallopio !!!!
Par contre , je suis comme veraipijer : nul à chier en méca donc d' aucun secours mais je n'ai pas peur pour toi car , sur le forum , tu trouveras toutes les réponses à tes questions ( grâce aux pros ) !!! Et je ne pense pas que tu fais chier quelqu' un en posant des questions . Ce qui serait chiant , c' est si tu ne posais pas tes questions !!!!!

Bonsoir,
En tout cas si tu doit changer ta barre de torsion, je croit que c'est pas donné ce truc
Si tu as les prix exact tiend nous au courant

Jean-Yves48 a écrit:Bonsoir,
En tout cas si tu doit changer ta barre de torsion, je croit que c'est pas donné ce truc
Si tu as les prix exact tiend nous au courant

la barre se trouve en occase...

yattout tt doit avoir ca..

Oups, lol c'est vrai j'y pense jamais à Yatout tt

Jean-Yves48 a écrit:Oups, lol c'est vrai j'y pense jamais à Yatout tt

z'ont au moins 1 voir 2 gallopio en pieces

Jean-Yves48 a écrit:Oups, lol c'est vrai j'y pense jamais à Yatout tt

Z'ont peut être des disques et des étriers de Paj

GRIZZLY a écrit:

Jean-Yves48 a écrit:Oups, lol c'est vrai j'y pense jamais à Yatout tt

Z'ont peut être des disques et des étriers de Paj

Lol, pour cela je préfère mettre du neuf

D' accord avec toi JY .

Après dépose de caches plastique j ai pu examinée les barres de torsion qui me semble nickel,mais bon j y connai rien donc par sécurité je vais les faites voir a un pro.
Pour ce qui concerne la durite qui remonte de la pompe a vide je pense l avoir trouvée mais j hésite entre deux y,en aune toute fine et une doublée avec une grosse gaine de protection et fixée a ver deux collier en fil de fer tous bête je pense que c celle si vu la description mais elle me semble nickel alors que l autre a frottée sur le châssis ... A suivre